يەر شارىنىڭ تېز سۈرئەتتە توكلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشى قاتناش ۋە ئېنېرگىيە ساھەسىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىۋاتىدۇ. خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، 2023-يىلى يەرشارىدىكى EV نىڭ سېتىلىش مىقدارى رېكورت يارىتىپ 14 مىليون دانىگە يېتىپ ، پۈتۈن دۇنيادىكى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 18 گە يېقىنلاشقان. بۇ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ داۋاملىشىشى مۆلچەرلەنمەكتە ، مۆلچەردە EV نىڭ 2030-يىلغىچە چوڭ بازارلاردا يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 60 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىيەلەيدىغانلىقى كۆرسىتىلدى. نەتىجىدە ، ئىشەنچلىك ۋە قولايلىق توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە بولغان ئېھتىياج كۈنسېرى ئاشتى. BloombergNEF نىڭ مۆلچەرلىشىچە ، 2040-يىلغا بارغاندا ، دۇنيا كۈنسېرى ئېشىۋاتقان EV فىلوتىنى قوللاش ئۈچۈن 290 مىليوندىن ئارتۇق توك قاچىلاش نۇقتىسىغا ئېھتىياجلىق بولىدىكەن. تىجارەتچىلەر ۋە مەبلەغ سالغۇچىلارغا نىسبەتەن ، بۇ خىل دولقۇن ئۆزگىچە ۋە دەل ۋاقتىدا توكلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ سودا پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەپ ، سىجىل ئېشىش يوشۇرۇن كۈچى ۋە تەرەققىي قىلىۋاتقان پاكىز ئېنېرگىيە مەنزىرىسىدە كۆرۈنەرلىك پايدا بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بازار ئەھۋالى
ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ يەرشارى بازىرىدا ئۇچقاندەك تەرەققىي قىلىش يۈز بېرىۋاتىدۇ ، بۇنىڭدا EV قوللىنىشچانلىقىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشى ، ھۆكۈمەتنىڭ قوللاش سىياسىتى ۋە ئۇلۇغۋار كاربون بىتەرەپلىكى نىشانىنىڭ تۈرتكىسىدە. شىمالىي ئامېرىكا ۋە ياۋروپادا كۈچلۈك نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش رامكىسى ۋە ماھىيەتلىك ئاممىۋى مەبلەغ توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى تېزلەتتى. ياۋروپانىڭ يېقىلغۇ يېقىلغۇسىنى كۆزىتىش مەركىزىنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ياۋروپادا 500 مىڭدىن ئارتۇق ئاممىۋى توك قاچىلاش نۇقتىسى بار بولۇپ ، 2030-يىلغا بارغاندا 2 مىليون 500 مىڭغا يېتىشنى پىلانلىغان. شىمالىي ئامېرىكامۇ تېز سۈرئەتتە كېڭىيىۋاتىدۇ ، فېدېراتسىيە مەبلىغى ۋە دۆلەت دەرىجىلىك رىغبەتلەندۈرۈشنىڭ قوللىشى. جۇڭگو باشچىلىقىدىكى ئاسىيا-تىنچ ئوكيان رايونى يەنىلا ئەڭ چوڭ بازار بولۇپ ، يەر شارىدىكى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ% 60 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ. دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، ئوتتۇرا شەرق يېڭى ئېشىش چېگراسى سۈپىتىدە بارلىققا كەلمەكتە ، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ۋە سەئۇدى ئەرەبىستان قاتارلىق دۆلەتلەر EV ئۇل ئەسلىھەلىرىگە كۆپلەپ مەبلەغ سېلىپ ، ئىقتىسادىنى كۆپ خىللاشتۇرۇپ ، سىجىللىق نىشانىغا يېتىدۇ. BloombergNEF نىڭ مۆلچەرلىشىچە ، 2030-يىلغا بارغاندا يەر شارى توك قاچىلاش پونكىتى بازىرى 121 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كېتىدىكەن ، يىللىق ئېشىش نىسبىتى (CAGR)% 25.5 بولىدىكەن. بۇ ھەرىكەتچان مەنزىرە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى تىجارەتچىلەر ، مەبلەغ سالغۇچىلار ۋە تېخنىكا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر ئۈچۈن مول توكلۇق توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ سودا پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئاساسلىق توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ ئېشىش مۆلچەرى (2023-2030)
| رايون | 2023 توك قاچىلاش پونكىتى | 2030-يىل | CAGR (%) |
|---|---|---|---|
| شىمالىي ئامېرىكا | 150,000 | 800,000 | 27.1 |
| ياۋروپا | 500,000 | 2 مىليون 500 مىڭ | 24.3 |
| ئاسىيا-تىنچ ئوكيان | 650,000 | 3 مىليون 800 مىڭ | 26.8 |
| ئوتتۇرا شەرق | 10،000 | 80,000 | 33.5 |
| Global | 1،310،000 | 7 مىليون 900 مىڭ | 25.5 |
توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ تۈرلىرى
1-دەرىجە (ئاستا توك قاچىلاش)
1-دەرىجىلىك توك قاچىلاشتا توك چىقىرىش مىقدارى تۆۋەن بولغان ئائىلە سېتىش نۇقتىلىرى (120V) ئىشلىتىلىدۇ ، ئادەتتە 1.4-2.4 كىلوۋات. ئۆي ياكى ئىشخانىلاردا بىر كېچىدىلا توك قاچىلاشقا ماس كېلىدۇ ، سائىتىگە 5-8 كىلومىتىر ئارىلىق تەمىنلەيدۇ. گەرچە تېجەشلىك ۋە ئورنىتىش ئاسان بولسىمۇ ، ئەمما بىر قەدەر ئاستا ھەم كۈندىلىك يول يۈرۈش ۋە ماشىنىلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەت توكقا چېتىلىدىغان ئەھۋاللارغا ماس كېلىدۇ.
2-دەرىجە (ئوتتۇراھال توك قاچىلاش)
2-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچ 240V لىق مەشغۇلات قىلىدۇ ، 3.3-22 كىلوۋات توك يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. ئۇلار سائىتىگە 20-100 كىلومېتىر مۇساپىنى قوشالايدۇ ، ئۇلارنى تۇرالغۇ ، سودا ۋە ئاممىۋى سورۇنلاردا ئالقىشقا ئېرىشتۈرىدۇ. 2-دەرىجىلىك توك قاچىلاش سۈرئەت بىلەن تەننەرخ ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، كۆپىنچە شەخسىي خوجايىنلار ۋە سودا تىجارەتچىلىرىگە ماس كېلىدۇ ، شەھەر ۋە شەھەر ئەتراپى رايونلىرىدا ئەڭ كەڭ تارقالغان تىپ.
DC تېز توك قاچىلاش (تېز توك قاچىلاش)
DC تېز توك قاچىلاش (DCFC) ئادەتتە 50-350 كىلوۋات بىلەن تەمىنلەيدۇ ، كۆپ قىسىم EV لار 30 مىنۇت ئىچىدە% 80 توك قاچىلىيالايدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول مۇلازىمەت رايونى ۋە قاتناش كۆپ بولغان شەھەر ئاممىۋى قاتناش مەركەزلىرىگە ماس كېلىدۇ. DCFC كۆرۈنەرلىك تور سىغىمى ۋە مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئابونتلارنىڭ قۇلايلىقلىقىنى زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ھەمدە ئۇزۇن يوللۇق ساياھەت ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق ئىشلىتىشتە ئىنتايىن مۇھىم.
ئاممىۋى ھەق ئېلىش پونكىتى
ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنى بارلىق EV ئىشلەتكۈچىلەر زىيارەت قىلالايدۇ ، ئادەتتە سودا ساراي ، ئىشخانا ۋە ئاممىۋى قاتناش مەركەزلىرىگە جايلاشقان. ئۇلارنىڭ كۆرۈشچانلىقى ۋە قولايلىقلىقى خېرىدارلارنىڭ مۇقىم ئېقىمى ۋە كۆپ خىللاشقان كىرىم ئېقىمىنى جەلپ قىلىپ ، ئۇلارنى سودا پۇرسىتىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمىغا ئايلاندۇردى.
شەخسىي توك قاچىلاش پونكىتى
شەخسىي توك قاچىلاش پونكىتى كارخانا پاراخوتى ياكى ئولتۇراق رايون قاتارلىق ئالاھىدە ئىشلەتكۈچىلەر ياكى تەشكىلاتلار ئۈچۈن ساقلاپ قويۇلغان. ئۇلارنىڭ ئالاھىدە ۋە جانلىق باشقۇرۇش ئۇلارنى تېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك ۋە كونترول قىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئەھۋاللارغا ماسلاشتۇرىدۇ.
Fleet Charging Stations
فىلوت توك قاچىلاش پونكىتى تاكسى ، ئەشيا ئوبوروتى ۋە مىنىش ماشىنىسى قاتارلىق سودا فىلوتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئۈنۈملۈك ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاشنى ئاساس قىلىدۇ. ئۇلار مەركەزلىك باشقۇرۇش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئەۋەتىشنى قوللايدۇ ، مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ۋە ئېنېرگىيە تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىشنىڭ مۇھىم قورالى.
1-دەرىجە VS 2-دەرىجە VS DC تېز توك قاچىلاش سېلىشتۇرۇش
| تىپ | توك بېسىمى | توك قاچىلاش ۋاقتى | تەننەرخى |
|---|---|---|---|
| 1-دەرىجىلىك توك قاچىلاش | 120V (شىمالىي ئامېرىكا) / 220V (بەزى رايونلار) | 8-20 سائەت (تولۇق توك قاچىلاش) | ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخى تۆۋەن ، ئورنىتىش ئاسان ، توك تەننەرخى تۆۋەن |
| 2-دەرىجىلىك توك قاچىلاش | 208-240V | 3-8 سائەت (تولۇق توك قاچىلاش) | ئوتتۇراھال ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخى ، كەسپىي ئورنىتىش ، ئوتتۇراھال توك تەننەرخى تەلەپ قىلىنىدۇ |
| DC تېز توك قاچىلاش | 400V-1000V | 20-60 مىنۇت (% 80 توك قاچىلاش) | يۇقىرى ئۈسكۈنىلەر ۋە ئورنىتىش تەننەرخى ، توكنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى |
پۇرسەت سودا ئەندىزىسى ۋە EV توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ پايدىسى
تولۇق ئىگىدارلىق ھوقۇقى
تولۇق ئىگىدارلىق ھوقۇقى مەبلەغ سالغۇچىنىڭ مۇستەقىل مەبلەغ توپلاش ، قۇرۇش ۋە تىجارەت قىلىش ، بارلىق مۈلۈك ۋە كىرىمنى ساقلاپ قېلىشنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ئەندىزە ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكىدىكى چوڭ ئۆي-مۈلۈك ياكى ئېنېرگىيە شىركەتلىرى قاتارلىق ئۇزۇن مۇددەتلىك كونترول قىلىشنى خالايدىغان مەبلەغ سېلىنغان ئورۇنلارغا ماس كېلىدۇ. مەسىلەن ، ئامېرىكا ئىشخانا باغچىسى ئاچقۇچى ئۇلارنىڭ مال-مۈلۈكلىرىگە توك قاچىلاش پونكىتى ئورنىتىپ ، توك قاچىلاش ۋە ماشىنا توختىتىش ھەققىدىن كىرىم قىلالايدۇ. خەتەر يۇقىرى بولسىمۇ ، تولۇق پايدا ۋە مۈلۈكنى قەدىرلەش يوشۇرۇن كۈچىمۇ شۇنداق.
ھەمكارلىق ئەندىزىسى
ھەمكارلىق ئەندىزىسى مەبلەغ سېلىش ۋە تىجارەتتىن ئورتاق بەھرىلىنىدىغان كۆپ تەرەپنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، مەسىلەن ھۆكۈمەت بىلەن خۇسۇسىي شېرىكلىك مۇناسىۋىتى (PPP) ياكى سودا ئىتتىپاقى. خىراجەت ، خەتەر ۋە پايدا كېلىشىم بويىچە تەقسىملىنىدۇ. مەسىلەن ، ئەنگىلىيەدە ، يەرلىك ھۆكۈمەتلەر ئېنېرگىيە شىركەتلىرى بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، ئاممىۋى سورۇنلارغا توك قاچىلاش پونكىتى ئورۇنلاشتۇرۇشى مۇمكىن - ھۆكۈمەت يەر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شىركەتلەر ئورنىتىش ۋە ئاسراشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، پايدا ئورتاقلىشىدۇ. بۇ ئەندىزە يەككە خەتەرنى ئازايتىپ ، بايلىق ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.
Franchise Model
ئالاھىدە ئىجازەتنامە ئەندىزىسى مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ ئىجازەتنامە كېلىشىمىگە ئاساسەن داڭلىق ماركىلىق توك قاچىلاش پونكىتلىرىنى تىجارەت قىلىشىغا ، ماركا ، تېخنىكا ۋە مەشغۇلات قوللىشىغا ئېرىشەلەيدۇ. بۇ ئوتتۇرا ، كىچىك كارخانىلارغا ياكى ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەرگە ماس كېلىدۇ ، توسالغۇلار تۆۋەن ۋە خەتەر ئورتاق. مەسىلەن ، ياۋروپادىكى بىر قىسىم توك قاچىلاش تورى ئالاھىدە ئىجازەتلىك تىجارەت پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بىرلىككە كەلگەن سۇپا ۋە ھېسابات سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئالاھىدە ئىجازەتلىك تىجارەتچىلەر توختامدا كىرىمنى تەڭ ئۈستىگە ئالىدۇ. بۇ ئەندىزە تېز كېڭىيىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ئەمما ئالاھىدە ئىجازەتلىك تىجارەتچى بىلەن كىرىمدىن تەڭ بەھرىمەن بولۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.
كىرىم ئېقىمى
1. ئىشلىتىش ھەققى
ئابونتلار توك سەرپ قىلغان ياكى توك قاچىلاشقا سەرپ قىلغان ۋاقىتقا ئاساسەن پۇل تۆلەيدۇ ، بۇ ئەڭ بىۋاسىتە كىرىم مەنبەسى.
2. ئەزالىق ياكى مۇشتەرىلىك پىلانى
دائىم ئىشلەتكۈچىلەرگە ئايلىق ياكى يىللىق پىلان بىلەن تەمىنلەش ساداقەتمەنلىكنى ئاشۇرۇپ ، كىرىمنى مۇقىملاشتۇرىدۇ.
3. قوشۇلما قىممەت مۇلازىمىتى
ماشىنا توختىتىش ، ئېلان ۋە قۇلايلىق دۇكانلار قاتارلىق قوشۇمچە مۇلازىمەتلەر قوشۇمچە كىرىم يارىتىدۇ.
4. Grid Services
ئېنېرگىيە تېجەش ياكى ئېھتىياجغا جاۋاب قايتۇرۇش ئارقىلىق تورنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا قاتناشقاندا تولۇقلىما ياكى قوشۇمچە كىرىم بولىدۇ.
توك قاچىلاش پونكىتى سودا ئەندىزىسىنى سېلىشتۇرۇش
| Model | مەبلەغ سېلىش | كىرىم يوشۇرۇن كۈچى | خەتەر دەرىجىسى | Ideal For |
|---|---|---|---|---|
| تولۇق ئىگىدارلىق ھوقۇقى | ئېگىز | ئېگىز | ئوتتۇراھال | چوڭ تىجارەتچىلەر ، ئۆي-مۈلۈك ئىگىلىرى |
| Franchise | ئوتتۇراھال | ئوتتۇراھال | تۆۋەن | ئوتتۇرا ، كىچىك ، مىكرو كارخانىچىلار |
| ھۆكۈمەت بىلەن شەخسىي ھەمكارلىق | ئورتاقلاشتى | ئوتتۇراھال | تۆۋەن ئوتتۇراھال | كومۇنالار ، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر |
EV توك قاچىلاش پونكىتى پۇرسەت ئولتۇرۇش ۋە ئورنىتىش
ئىستراتېگىيىلىك ئورۇن
توك قاچىلاش پونكىتى ئورنىنى تاللىغاندا ، سودا ساراي ، ئىشخانا بىناسى ۋە قاتناش تۈگۈنى قاتارلىق يۇقىرى قاتناش ئورۇنلىرىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ. بۇ رايونلار توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە ئەتراپتىكى سودا پائالىيىتىنى قوزغىتالايدۇ. مەسىلەن ، ياۋروپادىكى نۇرغۇن مال سېتىۋېلىش مەركەزلىرى ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا 2-دەرىجىلىك ۋە DC تېز توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىپ ، EV خوجايىنلىرىنى توك قاچىلىغاندا مال سېتىۋېلىشقا ئىلھاملاندۇرىدۇ. ئامېرىكىدا ، بىر قىسىم ئىشخانا باغچىلىرى ئاچقۇچىلار توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرىنى ئىشلىتىپ ، مۈلۈك قىممىتىنى ئۆستۈرۈپ ، ئىجارە ئالغۇچىنى جەلپ قىلىدۇ. رېستوران ۋە پارچە سېتىش نۇقتىلىرىغا يېقىن بېكەتلەر ئابونتلارنىڭ ئولتۇراقلىشىش ۋاقتى ۋە سېتىش پۇرسىتىنى ئاشۇرۇپ ، تىجارەتچىلەر ۋە يەرلىك كارخانىلارغا ئورتاق پايدا يارىتىدۇ.
كاتەكچە ئىقتىدارى ۋە يېڭىلاش تەلىپى
توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ ، بولۇپمۇ DC تېز توك قاچىلىغۇچنىڭ توك ئېھتىياجى ئادەتتىكى سودا ئەسلىھەلىرىگە قارىغاندا كۆپ يۇقىرى. بېكەت تاللاش چوقۇم يەرلىك تورنىڭ سىغىمىنى باھالاشنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك ، يېڭىلاش ياكى تىرانسفورموتور ئورنىتىش ئۈچۈن ئاممىۋى مۇلازىمەت بىلەن ھەمكارلىشىشقا ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن. مەسىلەن ، ئەنگىلىيەدە ، تېز توك قاچىلاش مەركىزىنى پىلانلىغان شەھەرلەر ھەمىشە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى شىركەتلىرى بىلەن ماسلىشىپ ، يېتەرلىك ئىقتىدارغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. تورنى مۇۋاپىق پىلانلاش مەشغۇلات ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، كەلگۈسىدىكى كۆلەم ۋە تەننەرخنى باشقۇرۇشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئىجازەت ۋە ماسلىشىش
توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇش يەر ئىشلىتىش ، ئېلېكتر بىخەتەرلىكى ۋە ئوت ئۆچۈرۈش كودى قاتارلىق كۆپ خىل ئىجازەتنامە ۋە بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بەلگىلىمە ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكىدا ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا تەتقىق قىلىش ۋە زۆرۈر تەستىقلارنى ئېلىش تولىمۇ مۇھىم. مەسىلەن ، گېرمانىيە ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچلارغا قاتتىق ئېلېكتر بىخەتەرلىكى ۋە سانلىق مەلۇمات قوغداش ئۆلچىمىنى يولغا قويىدۇ ، بەزى ئامېرىكا شىتاتلىرى بېكەتلەرنىڭ ADA غا ماس كېلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەمەل قىلىش قانۇنىي خەتەرنى ئازايتىدۇ ، دائىم ھۆكۈمەتنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشى ۋە ئاممىنىڭ ئىشەنچىسى.
ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈش
قايتا ھاسىل بولىدىغان ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تورنىڭ قەد كۆتۈرۈشىگە ئەگىشىپ ، ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسىنى توك قاچىلاش پونكىتىغا بىرلەشتۈرۈش ئۆلچەمگە ئايلاندى. ھەرىكەتچان يۈك باشقۇرۇش ، ئىشلىتىش ۋاقتى ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش تىجارەتچىلەرنىڭ ئىستېمالنى ئەلالاشتۇرۇشى ۋە تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشىگە ياردەم بېرىدۇ. مەسىلەن ، گوللاندىيەنىڭ بىر قىسىم توك قاچىلاش تورى سۈنئىي ئەقىلنى ئاساس قىلغان سىستېمىلارنى ئىشلىتىپ توكنىڭ ئەمەلىي باھاسى ۋە تورنىڭ يۈكىگە ئاساسەن توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى تەڭشەيدۇ. كالىفورنىيەدە ، بەزى پونكىتلار قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى ۋە ساقلاشنى بىرلەشتۈرۈپ ، تۆۋەن كاربونلۇق مەشغۇلات ئېلىپ بارالايدۇ. ئەقلىي ئىقتىدارلىق باشقۇرۇش پايدىنى ئاشۇرىدۇ ۋە سىجىللىقنى قوللايدۇ.
EV سودا پۇرسىتى مالىيە ئانالىزى
مەبلەغ سېلىش ۋە قايتۇرۇش
تىجارەتچىلەرنىڭ نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، توك قاچىلاش پونكىتىغا دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋېلىش ، قۇرۇلۇش قۇرۇلۇشلىرى ، تور ئۇلىنىشى ۋە دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈش ۋە ئىجازەتنامە قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. توك قاچىلىغۇچنىڭ تۈرى تەننەرخكە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن ، ئامېرىكىدا ، BloombergNEF نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، DC تېز توك قاچىلاش (DCFC) پونكىتى قۇرۇشنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 28 مىڭ دوللاردىن 140 مىڭ دوللارغىچە ، 2-دەرىجىلىك بېكەتلەر ئادەتتە 5000 دوللاردىن 20 مىڭ دوللارغىچە. بېكەت تاللاش مەبلەغ سېلىشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ - شەھەر مەركىزى ياكى يۇقىرى قاتناش ئورۇنلىرى ئىجارە ھەققى ۋە رېمونت ھەققىگە تېخىمۇ يۇقىرى. ئەگەر تورنى يېڭىلاش ياكى تىرانسفورموتور ئورنىتىش تەلەپ قىلىنسا ، بۇلارنى ئالدىن خامچوت قىلىش كېرەك.
مەشغۇلات ھەققى توك ، ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراش ، تور مۇلازىمەت ھەققى ، سۇغۇرتا ۋە ئەمگەك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. توك ھەققى يەرلىك تاموژنا بېجى ۋە بېكەتنىڭ ئىشلىتىلىشى بىلەن ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن ، ياۋروپادا توكنىڭ يۇقىرى پەللىسى يۇقىرى بولىدۇ ، شۇڭا تىجارەتچىلەر ئەقلىي ئىقتىدارلىق ۋاقىت جەدۋىلى ۋە ئىشلىتىش ۋاقتى بىلەن ئىستېمالنى ئەلالاشتۇرالايدۇ. ئاسراش ھەققى توك قاچىلىغۇچنىڭ سانى ، ئىشلىتىش قېتىم سانى ۋە مۇھىت ئەھۋالىغا باغلىق. قەرەللىك تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ۋە مەغلۇبىيەتنى ئازايتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. تور مۇلازىمەت ھەققى ھەق تۆلەش سىستېمىسى ، يىراقتىن نازارەت قىلىش ۋە سانلىق مەلۇمات باشقۇرۇش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ - ئۈنۈملۈك سۇپا تاللاش مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.
پايدا نىسبىتى
ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغان ۋە يۇقىرى پايدىلانغان توك قاچىلاش پونكىتى ، ھۆكۈمەت تولۇقلىما ۋە رىغبەتلەندۈرۈش بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئادەتتە 3-5 يىل ئىچىدە قايتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. گېرمانىيەنى مىسالغا ئالساق ، ھۆكۈمەت يېڭى توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە% 30-40% تولۇقلىما بېرىدۇ ، ئالدىنقى مەبلەغ ئېھتىياجىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. بەزى ئامېرىكا شىتاتلىرى باج كرېدىتى ۋە تۆۋەن ئۆسۈملۈك قەرز بىلەن تەمىنلەيدۇ. كىرىم ئېقىمىنى كۆپ خىللاشتۇرۇش (مەسىلەن ، ماشىنا توختىتىش ، ئېلان ، ئەزالىق پىلانى) خەتەرنى ئازايتىپ ، ئومۇمىي پايدىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. مەسىلەن ، سودا سارايلار بىلەن ھەمكارلاشقان گوللاندىيە تىجارەتچىسى ھەق ئېلىشتىن باشقا يەنە ئېلان ۋە پارچە سېتىش كىرىمىدىن تەڭ بەھرىمەن بولۇپ ، ھەر بىر تور بېكەتنىڭ كىرىمىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرىدۇ.
تەپسىلىي مالىيە ئەندىزىسى
1. دەسلەپكى مەبلەغ سېلىشنىڭ بۇزۇلۇشى
ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋېلىش (مەسىلەن ، DC تېز توك قاچىلىغۇچ): 60،000 دوللار
خەلق ئىشلىرى ۋە ئورنىتىش: 20،000 دوللار
كاتەكچە ئۇلىنىش ۋە يېڭىلاش: 15000 دوللار
ئىجازەت ۋە ماسلىشىش: 5000 دوللار
ئومۇمىي مەبلەغ (ھەر بىر بېكەت ، 2 DC تېز توك قاچىلىغۇچ): 160،000 دوللار
2. يىللىق تىجارەت خىراجىتى
توك (يىلىغا 200،000 كىلوۋات سائەت سېتىلىدۇ ، 0.18 دوللار / كىلوۋات سائەت دەپ پەرەز قىلىڭ): 36،000 دوللار
ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش: 6000 دوللار
تور مۇلازىمىتى ۋە باشقۇرۇش: 4000 دوللار
سۇغۇرتا ۋە ئەمگەك: 4000 دوللار
يىللىق تىجارەت تەننەرخى: 50 مىڭ دوللار
3. كىرىم مۆلچەرى ۋە قايتۇرۇش
ھەر قېتىمدا ھەق ئېلىش ھەققى (0.40 دوللار / كىلوۋات سائەت 200،000 كىلوۋات سائەت): 80،000 دوللار
قوشۇلما قىممەت كىرىمى (ماشىنا توختىتىش ، ئېلان): 10،000 دوللار
يىللىق ئومۇمىي كىرىمى: 90،000 دوللار
يىللىق ساپ پايدىسى: 40 مىڭ دوللار
قايتۇرۇش مۇددىتى: 160،000 $ 40،000 $ = 4 يىل
Case Study
دېلو: مەركىزى ئامىستىردامدىكى تېز توك قاچىلاش پونكىتى
ئامىستېردامنىڭ مەركىزىدىكى تېز توك قاچىلاش تور بېكىتى (2 DC توك قاچىلىغۇچ) ، ئاساسلىق سودا ساراي ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا جايلاشقان. دەسلەپكى مەبلەغ تەخمىنەن 150،000 ياۋرو بولۇپ ،% 30 شەھەر تولۇقلىما پۇلى بار ، شۇڭا تىجارەتچى 105 مىڭ ياۋرو تۆلىگەن.
يىللىق توك قاچىلاش مىقدارى 180 مىڭ كىلوۋات سائەت ، ئوتتۇرىچە توك باھاسى 0.20 / كىلوۋات سائەت ، مۇلازىمەت باھاسى 0.45 / كىلوۋات سائەت.
يىللىق تىجارەت خىراجىتى تەخمىنەن 45000 ياۋرو بولۇپ ، توك ، ئاسراش ، سۇپا مۇلازىمىتى ۋە ئەمگەك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
قوشۇلما قىممەت مۇلازىمىتى (ئېلان ، سودا ساراي كىرىمىدىن تەڭ بەھرىمەن بولۇش) يىلىغا 8000 ياۋرو كىرىم قىلىدۇ.
يىللىق ئومۇمىي كىرىمى 88 مىڭ ياۋرو ، ساپ پايدىسى 43 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا ، نەتىجىدە قايتۇرۇش مۇددىتى تەخمىنەن 2.5 يىل.
ئۇنىڭ ئاساسلىق ئورنى ۋە كۆپ خىللاشقان كىرىم ئېقىمىغا رەھمەت ، بۇ تور بېكەت يۇقىرى پايدىلىنىش ۋە كۈچلۈك خەتەرگە تاقابىل تۇرۇش ئىقتىدارىدىن بەھرىمەن بولىدۇ.
ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكىدىكى رىقابەت ۋە خەتەر
1.ئاپتوموبىللىق تېخنىكا
ئوسلو شەھەرلىك ھۆكۈمەت دەسلەپكى باسقۇچتا قۇرغان بىر قىسىم تېز توك قاچىلاش پونكىتلىرى ئەڭ يېڭى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئۆلچەمنى قوللىمىغاچقا (350 كىلوۋاتلىق دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاش دېگەندەك) ئىشلىتىلمىگەن. تىجارەتچىلەر قاتتىق دېتال يېڭىلاشقا مەبلەغ سېلىپ ، يېڭى بىر ئەۋلاد EV لارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇپ ، تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى سەۋەبىدىن مۈلۈكنىڭ تۆۋەنلەش خەۋپىنى گەۋدىلەندۈردى.
2. بازار رىقابىتىنى كۈچەيتىش
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان لوس ئانجىلىس شەھەر مەركىزىدىكى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ سانى شىددەت بىلەن ئاشتى ، ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەر ۋە ئاساسلىق ئېنېرگىيە شىركەتلىرى ئاساسلىق ئورۇنلار ئۈچۈن رىقابەتلەشتى. بەزى تىجارەتچىلەر ھەقسىز ماشىنا توختىتىش ۋە ساداقەتمەنلىك مۇكاپاتى بىلەن ئابونتلارنى جەلپ قىلىدۇ ، نەتىجىدە كەسكىن باھا رىقابىتى كېلىپ چىقىدۇ. بۇ كىچىك تىجارەتچىلەرنىڭ پايدا نىسبىتىنىڭ كىچىكلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بەزىلىرى بازاردىن چېكىنىشكە مەجبۇر بولدى.
3. تور چەكلىمىسى ۋە ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ تەۋرىنىشى
لوندوندا يېڭىدىن سېلىنغان بىر قىسىم تېز توك قاچىلاش پونكىتلىرى ئېلېكتر تورىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە يېڭىلاش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن نەچچە ئاي كېچىكىشكە دۇچ كەلدى. بۇ ئىشقا كىرىشتۈرۈش ۋاقىت جەدۋىلىگە تەسىر قىلدى. 2022-يىلدىكى ياۋروپا ئېنېرگىيە كرىزىسى مەزگىلىدە ، توك باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلەپ ، تىجارەت تەننەرخى كۆرۈنەرلىك ئېشىپ ، تىجارەتچىلەرنى باھا ئىستراتېگىيىسىنى تەڭشەشكە مەجبۇر قىلدى.
4. تەڭشەش ئۆزگىرىشى ۋە ماسلىشىش بېسىمى
2023-يىلى ، بېرلىن تېخىمۇ قاتتىق سانلىق مەلۇمات قوغداش ۋە زىيارەت قىلىش تەلىپىنى يولغا قويدى. ھەق تۆلەش سىستېمىسى ۋە قولايلىق ئىقتىدارلىرىنى يېڭىلىمىغان بىر قىسىم توك قاچىلاش پونكىتلىرىغا جەرىمانە قويۇلدى ياكى ۋاقىتلىق تاقىۋېتىلدى. تىجارەتچىلەر ئىجازەتنامىسىنى ساقلاپ قېلىش ۋە ھۆكۈمەت تولۇقلىمىسىنى داۋاملىق ئېلىش ئۈچۈن ماسلىشىشچان مەبلەغنى كۆپەيتىشى كېرەك.
كەلگۈسى يۈزلىنىش ۋە پۇرسەت
قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ بىرلىشىشى
سىجىللىققا ئەھمىيەت بېرىشنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىشىگە ئەگىشىپ ، تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش پونكىتى قۇياش ، شامال قاتارلىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە مەنبەلىرىنى بىرلەشتۈردى. بۇ خىل ئۇسۇل ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپ ، كاربون قويۇپ بېرىشنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ ، تىجارەتچىنىڭ يېشىل سالاھىيىتىنى ئۆستۈرىدۇ. گېرمانىيەدە ، بىر قىسىم تاشيول مۇلازىمەت رايونىغا توك قاچىلاش پونكىتىغا چوڭ تىپتىكى يورۇقلۇق ۋولت سىستېمىسى ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش ئەسلىھەلىرى ئورنىتىلغان بولۇپ ، كۈندۈزى ئۆزلۈكىدىن ئىستېمال قىلالايدۇ ھەمدە كەچتە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تورنىڭ قوللىنىلىشى ۋەماشىنا-تور (V2G)تېخنىكا EV نىڭ يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە ئېلېكتر تورىنى قايتىدىن ئېلېكتر تورىغا تەمىنلەپ ، يېڭى ev سودا پۇرسىتى ۋە كىرىم يولىنى يارىتىدۇ. مەسىلەن ، گوللاندىيەدىكى V2G سىناق تۈرى EV بىلەن شەھەر تورى ئوتتۇرىسىدا قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىنى قوزغىدى.
Fleet and Commercial Charging
توك يەتكۈزۈش ماشىنىسى ، كىرا ماشىنىلىرى ۋە موتوسىكلىت مىنىش ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ ، مەخسۇس پاراخوتقا توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە بولغان ئېھتىياج تېز ئاشماقتا.فىلوت توك قاچىلاش پونكىتىئادەتتە يۇقىرى قۇۋۋەت چىقىرىش ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە 24/7 ئىشلىتىشچانلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ ، بۇنىڭدا ئۈنۈم ۋە ئىشەنچلىك بولىدۇ. مەسىلەن ، لوندوندىكى ئاساسلىق ئەشيا ئوبوروت شىركىتى ئېلېكترونلۇق يۈك ماشىنىسى ئۈچۈن تېز توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىدىن پايدىلىنىپ توك قاچىلاش ۋاقتى ۋە ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، تىجارەت تەننەرخىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ. سودا فىلوتىنىڭ يۇقىرى چاستوتىلىق توك قاچىلاش ئېھتىياجى تىجارەتچىلەرنى مۇقىم ۋە ماھىيەتلىك كىرىم مەنبەسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تېخنىكىنىڭ يېڭىلىنىشى ۋە ئۇل ئەسلىھەلىرىگە توك قاچىلاشتا يېڭىلىق يارىتىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
نەزەر دائىرىسى: ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتى ياخشى پۇرسەتمۇ؟
ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ سودا پۇرسىتى پارتلاش خاراكتېرلىك ئېشىشنى باشتىن كەچۈرۈۋاتىدۇ ، ئۇ يېڭى ئېنېرگىيە ۋە ئەقلىي ھەرىكەتچان ساھەدىكى ئەڭ ئۈمىدۋار مەبلەغ سېلىش يۆنىلىشىنىڭ بىرىگە ئايلاندى. سىياسەتنى قوللاش ، تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىش ۋە ئابونتلارنىڭ ئېھتىياجىنى ئاشۇرۇش بازارنى كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدۇ. ھۆكۈمەتنىڭ ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا داۋاملىق مەبلەغ سېلىشى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈش قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلارنىڭ يولغا قويۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ پايدا ۋە سودا قىممىتى كېڭىيىۋاتىدۇ. تىجارەتچىلەرگە نىسبەتەن جانلىق ، سانلىق مەلۇمات قوزغىتىش ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىش ۋە كۆلەملەشكەن ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش تورىغا بالدۇر مەبلەغ سېلىش ئۇلارنىڭ رىقابەت ئەۋزەللىكىنى قولغا كەلتۈرۈپ ، نۆۋەتتىكى توك قاچىلاش پۇرسىتىنى قولغا كەلتۈرىدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتى شۈبھىسىزكى ھازىرقى ۋە كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا كىشىنى جەلپ قىلىدىغان سودا پۇرسىتىنىڭ بىرى.
سوئال
1. 2025-يىلى تىجارەتچىلەر ئۈچۈن ئەڭ كۆپ پايدا ئالىدىغان ev توك قاچىلاش پۇرسىتى قايسىلار؟
بۇلار يۇقىرى سۈرئەتلىك رايونلاردىكى DC تېز توك قاچىلاش پونكىتى ، فىلوت ئۈچۈن مەخسۇس توك قاچىلاش ئورنى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە مەنبەسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن توك قاچىلاش پونكىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ھۆكۈمەتنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشىدىن مەنپەئەتلىنىدۇ.
2. تور بېكىتىم ئۈچۈن توغرا بولغان توك قاچىلاش پونكىتى سودا ئەندىزىسىنى قانداق تاللايمەن؟
ئۇ سىزنىڭ مەبلىغىڭىز ، خەتەرگە بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىڭىز ، تور بېكەت ۋە نىشانلىق خېرىدارلىرىڭىزنى ئويلىشىدۇ. چوڭ كارخانىلار پۈتۈنلەي ئىگىدارچىلىق قىلىشقا ماس كېلىدۇ ، ئوتتۇرا ، كىچىك كارخانىلار ۋە كومۇنالار ئالاھىدە ئىجازەتلىك تىجارەت ياكى ھەمكارلىق ئەندىزىسىنى ئويلاشسا بولىدۇ.
3. ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتى سودا پۇرسىتى بازىرى دۇچ كېلىدىغان ھالقىلىق رىقابەت قايسىلار؟
بۇلار تېز تېخنىكىلىق ئۆزگەرتىش ، تورنىڭ چەكلىمىسى ، نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ۋە شەھەر-بازارلاردىكى رىقابەتنىڭ كۈچىيىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
4. بازاردا سېتىلىدىغان توك قاچىلاش پونكىتى تىجارىتى بارمۇ؟ مەبلەغ سالغاندا نېمىلەرنى ئىزدەشىم كېرەك؟
بازاردا سېتىلىدىغان توك قاچىلاش پونكىتى بار. مەبلەغ سېلىشتىن بۇرۇن ، تور بېكەتنىڭ ئىشلىتىلىشى ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئەھۋالى ، تارىخى كىرىم ۋە يەرلىك بازار ئېچىش يوشۇرۇن كۈچىنى باھالىشىڭىز كېرەك.
5. سودا پۇرسىتىگە مەبلەغ سېلىشنىڭ پايدىسىنى قانداق قىلغاندا ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرۇش كېرەك؟
ئورۇن ئىستراتېگىيىسى ، سىياسەت تولۇقلىمىسى ، كۆپ خىل كىرىم ئېقىمى ۋە كۆلەملەشكەن ، كەلگۈسىدىكى ئۇل ئەسلىھەگە مەبلەغ سېلىش ئاچقۇچ.
نوپۇزلۇق مەنبەلەر
IEA Global EV Outlook 2023
BloombergNEF توكلۇق ماشىنا نەزەر دائىرىسى
ياۋروپانىڭ يېقىلغۇ ماي بوياق رەسەتخانىسى
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) يەر شارى ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى
BloombergNEF توكلۇق ماشىنا نەزەر دائىرىسى
ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ قوشۇمچە يېقىلغۇ سانلىق مەلۇمات مەركىزى
يوللانغان ۋاقتى: Apr-24-2025