2023-يىلغا ئاز قالغاندا ، تېسلانىڭ جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىدىكى 10،000-دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى شاڭخەيدىكى شەرق مەرۋايىتنىڭ ئېتىكىگە كېلىپ ، ئۆزىنىڭ توك قاچىلاش تورىدىكى يېڭى باسقۇچنى ياراتتى.
ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، جۇڭگودىكى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ سانى پارتلاش خاراكتېرلىك ئېشىشنى كۆرسەتتى.ئاممىۋى سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، 2022-يىلى 9-ئايغا قەدەر ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ ئومۇمىي سانى 4 مىليون 488 مىڭغا يەتكەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 101.9 ئاشقان.
EV توك قاچىلىغۇچنىڭ قۇرۇلۇشىدا ، بىز تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش پونكىتىنى كۆرەلەيمىز ، 10 مىنۇتتا توك قاچىلىغاندىن كېيىن يېرىم كۈندىن ئارتۇق ماڭالايدۇ.بىز يەنە NIO توك ئالماشتۇرۇش پونكىتىنى كۆردۇق ، بۇ ماي قاچىلاشقا ئوخشاش تېز.قانداقلا بولمىسۇن ، ئابونتلارنىڭ شەخسىي كەچۈرمىشلىرىنىڭ كۈندىن-كۈنگە ياخشىلىنىۋاتقانلىقىدىن باشقا ، بىز EV توك قاچىلىغۇچ كەسپى زەنجىرى ۋە ئۇنىڭ كەلگۈسى تەرەققىيات يۆنىلىشىگە مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەرگە ئانچە دىققەت قىلمىغاندەك قىلىمىز.
بىز دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلىغۇچ كەسپى مۇتەخەسسىسلىرى بىلەن سۆھبەتلەشتۇق ۋە دۆلەت ئىچىدىكى EV توك قاچىلىغۇچ سانائىتى زەنجىرى ۋە ئۇنىڭ يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى شىركەتلەرنىڭ ھازىرقى تەرەققىياتىنى تەتقىق قىلدۇق ۋە شەرھلىدۇق ، ئاخىرىدا دۇنيادىكى دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلىغۇچ سانائىتىنىڭ ئېشىشىدىكى يېڭى پۇرسەتلەرنى تەھلىل قىلىپ ۋە مۆلچەرلىدۇق. كەسىپ رېئاللىقى ۋە كەلگۈسى يوشۇرۇن كۈچى ھەققىدە.
EV زەرەتلىگۈچ كەسپى پۇل تېپىش تەس ، خۇاۋېي دۆلەت ئېلېكتر تورى بىلەن ھەمكارلاشمىدى
تۈنۈگۈن بىر EV توك قاچىلىغۇچ كەسپى يىغىنىدا ، بىز EV توك قاچىلىغۇچ كەسپى مۇتەخەسسىسى بىلەن EV توك قاچىلىغۇچ كەسپىنىڭ نۆۋەتتىكى پايدا ئەندىزىسى ، EV توك قاچىلىغۇچ تىجارەت ئەندىزىسى ۋە EV توك قاچىلىغۇچ مودۇلىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالى توغرىسىدا پىكىر ئالماشتۇردۇق. EV توك قاچىلاش كەسپى.
1-سوئال: ھازىر توكلۇق توك قاچىلىغۇچ تىجارەتچىلىرىنىڭ پايدا ئەندىزىسى نېمە؟
A1: ئەمەلىيەتتە ، دۆلەت ئىچىدىكى توكلۇق توك قاچىلىغۇچ تىجارەتچىلىرىنىڭ پايدا ئېلىشى تەس ، ئەمما ھەممىمىز مۇۋاپىق مەشغۇلات ئۇسۇلىنىڭ بارلىقىغا قوشۇلىمىز: ماي قاچىلاش پونكىتىنىڭ مۇلازىمەت رايونىغا ئوخشاش ، ئۇلار توك قاچىلاش پونكىتى ئەتراپىدا يېمەكلىك ۋە كۆڭۈل ئېچىش بۇيۇملىرى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ ھەمدە تەمىنلەيدۇ. ھەقلىق ئابونتلارنىڭ مايىللىقىغا ئاساسەن نىشانلىق مۇلازىمەت.ئۇلار يەنە كارخانا بىلەن ئالاقىلىشىپ ئېلان ھەققى ئالالايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ماي قاچىلاش پونكىتىنىڭ مۇلازىمەت رايونىغا ئوخشاش مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەش ئەسلىھە ۋە مۇناسىۋەتلىك خادىملارنى قوللاشنى تەلەپ قىلىدۇ ، بۇ تىجارەتچىلەرنى كۆپ قوللايدۇ ، نەتىجىدە يولغا قويۇش بىر قەدەر قىيىن.شۇڭلاشقا ، ئاساسلىق پايدا ئېلىش ئۇسۇللىرى يەنىلا مۇلازىمەت ھەققى ۋە تولۇقلىما ئېلىشتىن بىۋاسىتە كىرىم ، بەزى تىجارەتچىلەرمۇ يېڭى پايدا نۇقتىلىرىنى تېپىۋاتىدۇ.
2-سوئال: توكلۇق ماشىنا زەرەتلىگۈچ كەسپىگە نىسبەتەن ، ئاللىقاچان نۇرغۇن ماي قاچىلاش پونكىتى بولغان PetroChina ۋە Sinopec قاتارلىق شىركەتلەرنىڭ تىجارەت ئورنى ئەۋزەللىكى بارمۇ؟
A2: بۇنىڭدا شەك يوق.ئەمەلىيەتتە ، CNPC ۋە Sinopec ئاللىقاچان توكلۇق ماشىنا زەرەتلىگۈچ ۋە توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇلۇشىغا قاتناشقان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئۇلارنىڭ شەھەردە يېتەرلىك يەر بايلىقى بار.
شېنجېننى مىسالغا ئالساق ، شېنجېندا ساپ توكلۇق ماشىنىلار كۆپ بولغاچقا ، يەرلىك تىجارەتچىلەرنىڭ پايدا نىسبىتى يەنىلا ئىنتايىن يۇقىرى ، ئەمما كېيىنكى تەرەققىيات باسقۇچىدا ، ئەرزان باھالىق دالا كەمچىل بولۇش مەسىلىسىدە مەسىلە كۆرۈلىدۇ يەر بايلىقى ، ئۆي ئىچىدىكى يەر باھاسى بەك قىممەت بولۇپ ، توكلۇق توك قاچىلىغۇچنىڭ داۋاملىق قونۇشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، كەلگۈسىدە بارلىق شەھەرلەردە شېنجېنغا ئوخشاش تەرەققىيات ۋەزىيىتى بولىدۇ ، بۇ يەردە دەسلەپكى پايدا ياخشى ، ئەمما كېيىن يەر باھاسى سەۋەبىدىن رەت قىلىنىدۇ.ئەمما CNPC ۋە Sinopec نىڭ تەبىئىي ئەۋزەللىكى بار ، شۇڭا تىجارەتچىلەرگە نىسبەتەن CNPC ۋە Sinopec كەلگۈسىدە تەبىئىي ئەۋزەللىكى بار رىقابەتچى.
3-سوئال: دۆلەت ئىچىدىكى ئاساسلىق توكلۇق توك قاچىلىغۇچ مودۇلىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالى قانداق؟
A3: ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلىغۇچ قىلىۋاتقان دۆلەت ئىچى شىركەتلىرى تەخمىنەن ئونمىڭلىغان ، ئەمما ھازىر توكلۇق توك قاچىلىغۇچ مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلار بارغانسىرى ئازلاپ ، رىقابەت ۋەزىيىتى كۈنسېرى گەۋدىلەنمەكتە.سەۋەبى ئېلېكترونلۇق ماشىنا زەرەتلىگۈچ مودۇلى يۇقىرى ئېقىننىڭ ئەڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، يۇقىرى تېخنىكىلىق بوسۇغىغا ئىگە بولۇپ ، تەرەققىياتتىكى بىر قانچە باش شىركەت تەرىپىدىن تەدرىجىي مونوپول قىلىنغان.
كارخانا ئىناۋىتى ، تەسىرى ۋە تېخنىكىسى بار كارخانىلاردا ، خۇاۋېي بارلىق توكلۇق توك قاچىلىغۇچ مودۇل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىچىدە ئەڭ ياخشى.قانداقلا بولمىسۇن ، خۇاۋېينىڭ توكلۇق توك قاچىلىغۇچ مودۇلى ۋە دۆلەت تورىنىڭ ئۆلچىمى ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا ھازىرچە دۆلەت تورى بىلەن ھەمكارلىق يوق.
خۇاۋېيدىن باشقا ، كۆپەيتىش ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە تونې ئېلېكترون تېخنىكىسى جۇڭگودىكى ئاساسلىق تەمىنلىگۈچىلەر.ئەڭ چوڭ بازار ئۈلۈشى Infypower ، ئاساسلىق بازار تور سىرتىدا ، بەلگىلىك باھا ئەۋزەللىكى بار ، تونې ئېلېكترون تېخنىكىسىنىڭ توردىكى ئۈلۈشى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ ، ئولىگارىچ رىقابىتىنى كۈنسېرى نامايان قىلدى.
EV توك قاچىلىغۇچ كەسپى زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى توك قاچىلاش مودۇلىغا ، ئوتتۇرىسى تىجارەتچىگە قارايدۇ
ھازىر ، يېڭى توكلۇق ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدىغان EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى كەسىپ زەنجىرى EV توك قاچىلىغۇچنى ياساش ۋە ئىشلىتىشكە ئېھتىياجلىق زاپچاس ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچى.كەسىپنىڭ ئوتتۇرىسىدا ، ئۇ توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرى.سانائەت زەنجىرىنىڭ تۆۋەنكى ئېقىمىدىكى ھەر خىل توك قاچىلاش سىنارىيىلىرىگە قاتناشقۇچىلار ئاساسلىقى ھەر خىل يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى ئىشلەتكۈچىلەر.
ماشىنا EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئېقىمى كەسىپ زەنجىرىدە ، توك قاچىلاش مودۇلى يادرولۇق ئۇلىنىش بولۇپ ، يۇقىرى تېخنىكىلىق بوسۇغىغا ئىگە.
جىيەن ئۇچۇرلىرىنىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، EV توك قاچىلىغۇچنىڭ قاتتىق دېتال ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەننەرخى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ ئاساسلىق تەننەرخى بولۇپ ،% 90 تىن كۆپرەكنى ئىگىلەيدىكەن.توك قاچىلاش مودۇلى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ قاتتىق دېتال ئۈسكۈنىلىرىنىڭ يادروسى بولۇپ ، EV توك قاچىلىغۇچنىڭ قاتتىق دېتال ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەننەرخىنىڭ% 50 نى ئىگىلەيدۇ.
توك قاچىلاش مودۇلى ئېنېرگىيە ۋە توك بىلەن تەمىنلەپلا قالماي ، يەنە AC-DC ئايلاندۇرۇش ، DC كۈچەيتكۈچ ۋە ئايرىۋېتىشنى يولغا قويىدۇ ، بۇ EV توك قاچىلىغۇچنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۈنۈمىنى بەلگىلەيدۇ ، شۇنداقلا EV توك قاچىلىغۇچنىڭ «يۈرىكى» دېيىشكە بولىدۇ. يۇقىرى تېخنىكىلىق بوسۇغا ، مۇھىم تېخنىكا پەقەت كەسىپتىكى بىر قانچە كارخانىنىڭ قولىدا.
ھازىر بازاردىكى ئاساسلىق توك قاچىلاش مودۇلى ئىشلەپچىقارغۇچىلار Infypower ، Increase ، خۇاۋېي ، Vertiv ، UUGreenPower Electrical ، شېنجېن سىنېكسېل ئېلېكتر شىركىتى ۋە باشقا ئالدىنقى قاتاردىكى شىركەتلەر بولۇپ ، دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلاش مودۇلىنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى.
ئاپتوماتىك EV توك قاچىلىغۇچ كەسپى زەنجىرىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ، تىجارەت يېتەكچىلىكىدىكى ماشىنا تىپى ، ماشىنا-كارخانا باشلامچى ئەندىزىسى ۋە ئۈچىنچى تەرەپ توك قاچىلاش مۇلازىمەت سۇپىسى يېتەكچىلىك ئەندىزىسىدىن ئىبارەت ئۈچ سودا ئەندىزىسى بار.
مەشغۇلات يېتەكچىلىكىدىكى مودېل مەشغۇلات باشقۇرۇش ئەندىزىسى بولۇپ ، تىجارەتچى EV زەرەتلىگۈچ تىجارىتىگە مەبلەغ سېلىش ، قۇرۇلۇش ۋە مەشغۇلات ۋە ئاسراشنى مۇستەقىل تاماملايدۇ ھەمدە ئابونتلارغا توك قاچىلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ خىل ئەھۋالدا ، توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرى سانائەت زەنجىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىن بايلىقىنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈپ ، توك قاچىلاش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى ياساش تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىغا قاتنىشىدۇ.دەسلەپكى باسقۇچتا ، ئۇلار تور بېكەت ، EV توك قاچىلىغۇچ ۋە باشقا ئۇل ئەسلىھەلەرگە كۆپلەپ مەبلەغ سېلىشى كېرەك.ئۇ مۈلۈك ئېغىر تىجارەت بولۇپ ، كارخانىلارنىڭ مەبلەغ كۈچى ۋە ئەتراپلىق مەشغۇلات كۈچىگە يۇقىرى تەلەپ قويىدۇ.كارخانىلارغا ۋاكالىتەن TELD يېڭى ئېنېرگىيە ، ۋەنباڭ چولپان توك قاچىلاش تېخنىكىسى ، دۆلەت تورى بار.
ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ يېتەكچى شەكلى مەشغۇلات باشقۇرۇش شەكلى بولۇپ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى كارخانىلىرى EV توك قاچىلىغۇچنى سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت سۈپىتىدە قوبۇل قىلىدۇ ھەمدە يۆنىلىشلىك ماركىلارنىڭ ئىگىلىرىنى تېخىمۇ ياخشى توك قاچىلاش تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ خىل ھالەت پەقەت ماشىنا كارخانىلىرىنىڭ مۇقىم ماشىنا ئىگىلىرىگە ماس كېلىدۇ ، EV توك قاچىلىغۇچنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى تۆۋەن.قانداقلا بولمىسۇن ، مۇستەقىل دۆۋە ياساش شەكلىدە ، ماشىنا كارخانىلىرى يەنە يۇقىرى توك سەرپ قىلىپ EV توك قاچىلىغۇچ ياساپ ، كېيىنكى باسقۇچتا ساقلاپ قېلىشى كېرەك ، بۇ خېرىدارلار كۆپ ، مۇقىم يادرولۇق تىجارىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ماشىنا كارخانىلىرىغا ماس كېلىدۇ.ۋەكىللىك كارخانىلار تېسلا ، NIO ، XPENG Motors قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئۈچىنچى تەرەپ توك قاچىلاش مۇلازىمەت سۇپىسى ھالىتى مەشغۇلات باشقۇرۇش شەكلى بولۇپ ، ئۈچىنچى تەرەپ ئۆزىنىڭ بايلىقىنى بىرلەشتۈرۈش ئىقتىدارى ئارقىلىق ھەر خىل تىجارەتچىلەرنىڭ EV توك قاچىلىغۇچنى بىرلەشتۈرىدۇ ۋە قايتا ساتىدۇ.
بۇ مودېل ئۈچىنچى تەرەپ توك قاچىلاش مۇلازىمەت سۇپىسى EV توك قاچىلىغۇچقا مەبلەغ سېلىش ۋە قۇرۇلۇشقا قاتناشمايدۇ ، ئەمما بايلىق توپلاش ئىقتىدارى ئارقىلىق ئوخشىمىغان توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرىنىڭ EV توك قاچىلىغۇچنى ئۆزىنىڭ سۇپىسىغا كىرگۈزىدۇ.چوڭ سانلىق مەلۇمات ۋە بايلىق بىرلەشتۈرۈش ۋە تەقسىملەش تېخنىكىسى بىلەن ئوخشىمىغان تىجارەتچىلەرنىڭ EV توك قاچىلىغۇچ C ئابونتلىرىغا توك قاچىلاش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ۋەكىللىك شىركەتلەر شياۋجۇ تېز توك قاچىلاش ۋە بۇلۇت تېز توك قاچىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بەش يىلغا يېقىن داۋاملاشقان تولۇق رىقابەتتىن كېيىن ، EV زەرەتلىگۈچ مەشغۇلات كەسپى ئەندىزىسى دەسلەپتە مۇقىملاشتى ، بازارنىڭ كۆپىنچىسى تىجارەتچىلەر تەرىپىدىن كونترول قىلىنىپ ، TELD يېڭى ئېنېرگىيە ، ۋەنباڭ يۇلتۇز توك قاچىلاش تېخنىكىسى ، دۆلەت ئېلېكتر تورىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل شەكىل ھاسىل قىلدى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۈگۈنگە قەدەر ، توك قاچىلاش تورىنىڭ ياخشىلىنىشى يەنىلا سىياسەت تولۇقلىمىسى ۋە مەبلەغ بازىرى مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش قوللىشىغا تايىنىۋاتىدۇ ، ئۇ تېخى پايدا دەۋرىنى باشتىن كەچۈرمىدى.
يۇقىرى ئېقىن كۆپىيىدۇ ، ئوتتۇرا ئېقىندىكى TELD يېڭى ئېنېرگىيە
EV توك قاچىلىغۇچ كەسپىدە ، يۇقىرى ئېقىن بىلەن تەمىنلىگۈچى بازار ۋە ئوتتۇرا ئېقىندىكى تىجارەت بازىرىنىڭ رىقابەت ئەھۋالى ۋە بازار ئالاھىدىلىكى ئوخشىمايدۇ.بۇ دوكلات يۇقىرى ئېقىمدىكى توك قاچىلاش مودۇلىدىكى ئالدىنقى قاتاردىكى كارخانىنى تەھلىل قىلدى: كۆپەيتىش ۋە ئوتتۇرا ئېقىندىكى توك قاچىلاش تىجارەتچىسى: TELD يېڭى ئېنېرگىيە ، كەسىپ ئورنىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
بۇنىڭ ئىچىدە EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى رىقابەت ئەندىزىسى بېكىتىلدى ، كۆپەيتىش بىر ئورۇننى ئىگىلىدى.
يېقىنقى يىللاردىكى تەرەققىياتتىن كېيىن ، EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى بازار ئەندىزىسى ئاساسىي جەھەتتىن شەكىللەندى.مەھسۇلات ئۈنۈمى ۋە باھاسىغا دىققەت قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تۆۋەن ئېقىندىكى خېرىدارلار كەسىپ قوللىنىش دېلولىرى ۋە مەھسۇلاتنىڭ مۇقىملىقىغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.يېڭى تىزىملاتقۇچىلارنىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە كەسىپ ئېتىراپ قىلىشىغا ئېرىشىشى تەس.
يىگىرمە يىللىق تەرەققىيات جەريانىدا ، پىشىپ يېتىلگەن ۋە مۇقىم بولغان تېخنىكا تەتقىقات ۋە تەرەققىيات گۇرۇپپىسى ، بىر يۈرۈش ئەرزان باھالىق مەھسۇلاتلار ۋە سېتىش تورىنى كۆپ خىل قاپلىغان قاناللار بىلەن شىركەتنىڭ مەھسۇلاتلىرى ھەر خىل ئۇسۇلدا مۇقىم قوللىنىلدى. تۈرلەرنىڭ ئىناۋىتى.
كۆپەيتىش ئۇقتۇرۇشىغا ئاساسەن ، توك قاچىلاش نۇقتىسى مەھسۇلاتلىرىنىڭ يۆنىلىشىگە ئاساسەن ، بىز نۆۋەتتىكى مەھسۇلاتلارغا ئاساسەن مەھسۇلات يېڭىلاشنى داۋاملىق يولغا قويۇپ ، مۇھىت تەلىپى ۋە ئىشلەپچىقىرىش قۇۋۋىتى دائىرىسى قاتارلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، DC تېز توك قاچىلاش مەھسۇلاتلىرىنىڭ تەرەققىياتىنى تېزلىتىمىز. بازار ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بىز يەنە «كۆپ توك قاچىلايدىغان بىر EV توك قاچىلىغۇچ» نى يولغا قويۇپ ، ئەۋرىشىم توك قاچىلاش سىستېمىسى ھەل قىلىش چارىسىنى ياخشىلاپ ، تېخىمۇ ياخشى قۇرۇلۇش ھەل قىلىش چارىسى ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك DC توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇشقا مەھسۇلات بىلەن تەمىنلەيمىز.ھەمدە توك قاچىلاش پونكىتى مەشغۇلاتى ۋە باشقۇرۇش سۇپىسىنىڭ يۇمشاق دېتال قۇرۇلۇشىنى داۋاملىق ياخشىلاپ ، «باشقۇرۇش سۇپىسى + قۇرۇلۇش ھەل قىلىش + مەھسۇلات» نىڭ بىر گەۋدىلەشكەن سودا ئەندىزىسىنى كۈچەيتىپ ، باشلامچى تەمىنلىگۈچى ۋە ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلىگۈچى سۈپىتىدە كۆپ خىل يېڭىلىق يارىتىشنى ئىلگىرى سۈرىدىغان ماركا بەرپا قىلىشقا تىرىشىمىز. ئېلېكترون سانائىتى.
گەرچە ، ئېشىش كۈچلۈك بولسىمۇ ، ئەمما يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، سېتىۋالغۇچىلارنىڭ بازار يۈزلىنىشى ، كەلگۈسىدە يەنىلا بازار رىقابەت خەۋىپى بار.
ئېھتىياج تەرەپتىن قارىغاندا ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ يۇقىرى ئېقىمى بازىرى كەسكىن رىقابەت بىلەن سېتىۋالغۇچىلارنىڭ بازار ئەھۋالىنى كۆرسىتىپ بەردى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ تەرەققىيات يۆنىلىشىمۇ دەسلەپكى قۇرۇلۇش ئاخىرلىشىشتىن تېخىمۇ يۇقىرى سۈپەتلىك مەشغۇلات ئاخىرلىشىشقا قاراپ يۈزلەندى ، EV زەرەتلەش توك بىلەن تەمىنلەش سانائىتى قايتا تەشكىللەش ۋە كەسكىنلىشىش باسقۇچىغا كىردى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، بازار ئەندىزىسىنىڭ ئاساسىي شەكىللىنىشىگە ئەگىشىپ ، بۇ ساھەدىكى ھازىرقى ئوينىغۇچىلارنىڭ چوڭقۇر تېخنىكىلىق كۈچى بار ، ئەگەر شىركەتنىڭ يېڭى مەھسۇلات تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىنى ئۆز قەرەلىدە مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلدۇرغىلى بولمىسا ، يېڭى مەھسۇلاتلارنىڭ تەرەققىياتى بازار ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ ۋە باشقا مەسىلىلەر بولسا تورداشلارنىڭ ئورنىنى تېزلا ئالىدۇ.
يىغىپ ئېيتقاندا ، كۆپىيىش ئۇزۇن يىل بازار بىلەن چوڭقۇر شۇغۇللىنىپ ، رىقابەت كۈچى كۈچلۈك ، شۇنداقلا خاس سودا ئەندىزىسىنى يارىتىشقا تىرىشىۋاتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، كەلگۈسىدىكى تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى ۋاقتىدا ئىز قوغلىغىلى بولمىسا ، يەنىلا شاللىنىش خەۋىپى بار ، ئۇمۇ پۈتكۈل توك قاچىلاش نۇقتىسى كەسپىدىكى يۇقىرى ئېقىندىكى كارخانىلارنىڭ مىكرو كارتىسى.
TELD ئاساسلىقى «توك قاچىلاش تورى» غا قايتىدىن ئېنىقلىما بېرىش ، مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى سۇپىسى مەھسۇلاتلىرىنى قويۇپ بېرىش ۋە چوڭقۇر ئورەك بولغان توك قاچىلاش دۆۋىسى كەسپى زەنجىرىنىڭ ئوتتۇرىسىدا كۈچ چىقىرىشقا مەركەزلەشتى.
بىر نەچچە يىللىق بازار رىقابىتىدىن كېيىن ، ئوتتۇرا ئېقىن بازىرى TELD يېڭى ئېنېرگىيە ، ۋەنباڭ يۇلتۇز توك قاچىلاش تېخنىكىسى ، دۆلەت تورىدىن ئىبارەت ئۈچ خىل شەكىل ھاسىل قىلدى ، TELD بىرىنچى ئورۇندا.2022-يىلغىچە ، ئاممىۋى توك قاچىلاش ساھەسىدە ، DC توك قاچىلاش نۇقتىسىنىڭ بازار ئۈلۈشى تەخمىنەن% 26 ، توك قاچىلاش مىقدارى 2 مىليارد 600 مىليون گرادۇستىن ئېشىپ كەتتى ، بازار ئۈلۈشى تەخمىنەن% 31 بولۇپ ، ھەر ئىككىسى مەملىكەت بويىچە بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.
TELD نىڭ تىزىملىكنىڭ بېشىدا تۇرۇشىدىكى سەۋەب ، ئۇ توك قاچىلاش تورىنى ئورۇنلاشتۇرۇش جەريانىدا غايەت زور ئەۋزەللىكنى بارلىققا كەلتۈرگەن: توك قاچىلاش مۈلۈكلىرىنىڭ قۇرۇلۇشى مەلۇم رايونغا چۈشكەن توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ سانى چەكلىك. تور بېكەت ۋە رايونلۇق تور سىغىمى بىلەن چەكلىنىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى غايەت زور ۋە ئۇزاق مۇددەتلىك مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، بۇ ساھەگە كىرىش تەننەرخى ئىنتايىن يۇقىرى.ئىككەيلەن بىرلىكتە TELD نىڭ ئوتتۇرىدىكى مەشغۇلات ئاخىرىدىكى تەۋرەنمەس ئورنىنى بەلگىلەيدۇ.
ھازىر توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ مەشغۇلات تەننەرخى يۇقىرى ، توك قاچىلاش مۇلازىمىتى ھەققى ۋە ھۆكۈمەت تولۇقلىمىسى تىجارەتچىلەرنىڭ پايدىسىنى قوللاشقا يەتمەيدۇ.ئۆتكەن بىر نەچچە يىلدا ، مۇناسىۋەتلىك شىركەتلەر پايدا تېپىشنىڭ يېڭى يوللىرى ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ ، ئەمما TELD يېڭى يولدىن يېڭى يول تاپتى.
TELD نىڭ رەئىسى يۇدېشياڭ مۇنداق دېدى: «توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلاش ۋە قويۇپ بېرىش ئارقىلىق ، يېڭى ئېنېرگىيە ، ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى ، تەڭشىگىلى بولىدىغان يۈك ۋە باشقا بايلىقلارنى توشۇغۇچى سۈپىتىدە تەقسىملەپ ، ئېنېرگىيە ئىشلىتىشنى ئەلالاشتۇرۇشنى ماسلاشتۇردى ،« توك قاچىلاش تورى + مىكرو تور + ئېنېرگىيە ساقلاش تور «مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ يېڭى ئاساسلىق گەۋدىسىگە ئايلىنىۋاتىدۇ ، كاربون نېيتراللىقىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى يولى».
بۇ پىكىرگە ئاساسەن ، TELD نىڭ سودا ئەندىزىسىدە چوڭقۇر ئۆزگىرىش بولۇۋاتىدۇ: بۈگۈنكى كۈندە تىجارەت شىركەتلىرىنىڭ ئاساسلىق كىرىم مەنبەسى بولغان ھەق ئېلىش ھەققى كەلگۈسىدە بىرلەشتۈرۈلگەن مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىلىرىغا ھەق ئەۋەتىش بىلەن ئالماشتۇرۇلىدۇ.
2022-يىلى ، H1 ، TELD كۆپ مىقداردا تارقىتىلغان يورۇقلۇق ۋولت بىلەن ئۇلىنىپ ، ئېنېرگىيە تېجەپ ، نۇرغۇن شەھەرلەرنىڭ توك يەتكۈزۈش مەركىزىنى ئاچتى ھەمدە تەرتىپلىك توك قاچىلاش قاتارلىق مول قوللىنىشچان سىنارىيەلەرنى ئاساس قىلىپ ، كۆپ خىل مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى قۇردى. - توك قاچىلاش ، چوققا توك سېتىش ، مىكرو تور فوتوۋولت ، كاسات ئېنىرگىيە ساقلاش ۋە ماشىنا بىلەن تور ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش ، شۇڭا قوشۇلما قىممەت ئېنېرگىيە كەسپىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش.
مالىيە دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا كىرىم 1 مىليارد 810 مىليون يۈەنگە يېتىپ ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 44.40 ئاشقان ، ئومۇمىي پايدا بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 114.93 ئاشقان ، بۇ مودېلنىڭلا ئەمەس ئىشلەيدۇ ، ئەمما ھازىر ياخشى كىرىمنىڭ ئېشىشىنىمۇ ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.
كۆرگىنىڭىزدەك ، TELD مەشغۇلات ئاخىرلىشىشنىڭ رەھبىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن كۈچلۈك كۈچكە ئىگە.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ تولۇق توك قاچىلاش تورى ئەسلىھەلىرىگە ۋە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى توك چىقىرىش ۋە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىغا تايىنىپ ، باشقىلاردىن ياخشى سودا ئەندىزىسىنى تاپالايدۇ.گەرچە دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش سەۋەبىدىن تېخى پايدا ئالالمىسىمۇ ، مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان كەلگۈسىدە ، TELD مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا پايدا دەۋرىنى ئاچىدۇ.
Ev توك قاچىلىغۇچ كەسپى يەنىلا يېڭى ئېشىشنى كۈتۈۋالامدۇ؟
دۆلەت ئىچىدىكى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئېقىمى ۋە ئوتتۇرا ئېقىندىكى بازار رىقابىتى ئەندىزىسى تەدرىجىي مۇقىملاشتى ، ھەر بىر EV توك قاچىلىغۇچ كارخانىلىرى تېخنىكىنى تەكرارلاش ۋە يېڭىلاش ئارقىلىق بازارنى كېڭەيتىپ ، چەتئەلگە چىقىپ كۆپىيىش ئۇسۇلىنى ئىزدەۋاتىدۇ.
دۆلەت ئىچىدىكى EV توك قاچىلىغۇچ ئاساسلىقى توك قاچىلاش ئاستا ، ئابونتلارنىڭ يۇقىرى بېسىملىق تېز توك قاچىلاشقا بولغان ئېھتىياجى ئېشىشقا يېڭى پۇرسەت ئېلىپ كېلىدۇ.
توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشىغا ئاساسەن ، ئۇنى AC توك قاچىلىغۇچ ۋە DC توك قاچىلىغۇچقا بۆلۈشكە بولىدۇ ، بۇ ئاستا توك قاچىلىغۇچ ۋە تېز توك قاچىلىغۇچ دەپمۇ ئاتىلىدۇ.2022-يىلى 10-ئايغا قەدەر ، توك قاچىلىغۇچنىڭ توك چىقىرىش نىسبىتى% 58 ، DC توك قاچىلىغۇچ جۇڭگودىكى ئاممىۋى EV توك قاچىلىغۇچنىڭ% 42 نى ئىگىلىدى.
ئىلگىرى كىشىلەر توك قاچىلاش جەريانىغا «بەرداشلىق بېرەلەيدىغان »دەك قىلاتتى ، ئەمما يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ دائىرىسىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، توك قاچىلاش ۋاقتىمۇ ئۇزىراپ كەتتى ، توك قاچىلاش ئەندىشىسىمۇ پەيدا بولۇشقا باشلىدى ، ئابونتلارنىڭ يۇقىرى بېسىملىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تېز توك قاچىلاشقا بولغان ئېھتىياجى تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتىدۇ ، بۇ يۇقىرى بېسىملىق DC EV توك قاچىلىغۇچنىڭ يېڭىلىنىشىنى زور دەرىجىدە ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ئىشلەتكۈچىلەردىن باشقا ، ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇ تېز توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ ئىزدىنىشى ۋە ئومۇملىشىشىنى ئىلگىرى سۈردى ، بىر تۈركۈم ماشىنا شىركەتلىرى 800V يۇقىرى بېسىملىق تېخنىكا سۇپىسى مودېلىنىڭ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچىغا قەدەم قويدى ، ئۇلار ئاكتىپلىق بىلەن ئۆزلىرىنىڭ توك قاچىلاش تورىنى قوللىدى. ، يۇقىرى بېسىملىق DC EV توك قاچىلىغۇچ قۇرۇلمىسىنىڭ تېزلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
گوخەي ئاكسىيەسىنىڭ مۆلچەرىگە ئاساسلانغاندا ، 2025-يىلى يېڭى ئاممىۋى توك قاچىلاشنىڭ 45% ۋە يېڭى شەخسىي ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاشنىڭ% 55 ى ، توك قاچىلىغۇچنىڭ% 65 ۋە AC توك قاچىلىغۇچنىڭ% 35 ى ئاممىۋى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاشقا قوشۇلىدىغانلىقىنى پەرەز قىلساق ، DC توك قاچىلىغۇچ ۋە AC توك قاچىلىغۇچنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 50 مىڭ يۈەن ۋە 0 مىليون 300 مىڭ يۈەن بولىدۇ ، 2025-يىلى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاشنىڭ بازار كۆلىمى 75 مىليارد 500 مىليون يۈەنگە يېتىدۇ ، 2021-يىلدىكى 11 مىليارد 300 مىليون يۈەنگە يېتىدۇ ، 4 يىللىق CAGR غا يېتىدۇ. % 60.7 ، غايەت زور بازار بوشلۇقى بار.
دۆلەت ئىچىدىكى يۇقىرى بېسىملىق تېز سۈرئەتلىك توك قاچىلاش ۋە تولۇق يېڭىلاش جەريانىدا ، چەتئەلدىكى توك قاچىلاش بازىرىمۇ يېڭى قۇرۇلۇش دەۋرىگە قەدەم قويدى.
چەتئەلدىكى توك قاچىلاش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى توك قاچىلاش كارخانىلىرىنىڭ دېڭىزغا چىقىشىنى تېزلىتىدىغان ئاساسلىق سەۋەبلەر تۆۋەندىكىچە.
1. ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ ترامۋايغا ئىگىدارلىق قىلىش نىسبىتى تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتىدۇ ، قوشۇمچە ئەسلىھە سۈپىتىدە توك قاچىلاش ، ئېھتىياج ئاشتى.
2021-يىلىنىڭ ئىككىنچى پەسلىدىن ئىلگىرى ، ياۋروپا ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا سېتىش ئومۇمىي سېتىلىش نىسبىتىنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى ، ئەمما 2021-يىلى ئۈچىنچى پەسىلدىن باشلاپ ، ياۋروپادا ساپ توكلۇق ماشىنا سېتىشنىڭ ئېشىش سۈرئىتى تېز ئاشتى.ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ نىسبىتى 2021-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدىكى% 50 كىمۇ يەتمەي 2022-يىلىنىڭ ئۈچىنچى پەسلىدە% 60 كە يېقىنلاشتى. ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ نىسبىتىنىڭ ئېشىشى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاشقا قاتتىق تەلەپ قويدى.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ئامېرىكىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ھازىر تۆۋەن ، پەقەت% 4.44 ، چۈنكى ئامېرىكىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سىڭىپ كىرىش سۈرئىتىنىڭ تېزلىشىشىگە ئەگىشىپ ، 2023-يىلى ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ ئېشىش نىسبىتى% 60 تىن ئېشىپ ، 4 مىليون 730 مىڭ يېڭى ئېنېرگىيەگە يېتىشىدىن ئۈمىد بار 2025-يىلى ماشىنا سېتىش ، كەلگۈسىدىكى كۆپىيىش بوشلۇقى ناھايىتى چوڭ ، بۇنداق يۇقىرى ئېشىش سۈرئىتىمۇ توك قاچىلاشنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولىدۇ.
2. ياۋروپا بىلەن ئامېرىكىنىڭ ماشىنا توك قاچىلاش نىسبىتى بەك يۇقىرى ، ماشىنا توك قاچىلىغۇچتىن كۆپ ، قاتتىق ئېھتىياجنى قوللايدۇ.
2021-يىلغا قەدەر ، ياۋروپانىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقى 5 مىليون 500 مىڭ ، ئاممىۋى توك قاچىلاش ھەققى 356،000 ، ئاممىۋى ماشىنا توك قاچىلاش نىسبىتى 15: 1 گە يېتىدۇ.ئامېرىكىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقى 2 مىليون بولسا ، ئاممىۋى توك قاچىلاش ھەققى 114،000 ، ئاممىۋى ماشىنا توك قاچىلاش نىسبىتى 17: 1 گە يېتىدۇ.
بۇنداق يۇقىرى دەرىجىدىكى توك قاچىلىغۇچ نىسبىتىنىڭ ئارقىسىدا ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى كەمچىل بولۇشنىڭ ھازىرقى ھالىتى ، ئېھتىياجنى قاتتىق قوللاش پەرقى غايەت زور بازار بوشلۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
3. DC توك قاچىلىغۇچنىڭ ياۋروپا ۋە ئامېرىكا ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچىلارنىڭ نىسبىتى تۆۋەن ، بۇ ئابونتلارنىڭ تېز توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ.
ياۋروپا بازىرى جۇڭگودىن قالسىلا دۇنيادىكى ئىككىنچى چوڭ توك قاچىلاش بازىرى ، ئەمما DC توك قاچىلاشنىڭ ياۋروپادىكى قۇرۇلۇش باسقۇچى يەنىلا دەسلەپكى باسقۇچتا تۇرماقتا.2021-يىلغا بارغاندا ، ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى 334،000 ئاممىۋى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاش ئىچىدە ،% 86.83 ئاستا ئاستا توك قاچىلاش ،% 13.17 تېز ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاش.
ياۋروپاغا سېلىشتۇرغاندا ، ئامېرىكىدا DC توك قاچىلاش قۇرۇلۇشى تېخىمۇ ئىلغار ، ئەمما ئۇ يەنىلا ئابونتلارنىڭ تېز توك قاچىلاش تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ.2021-يىلغا بارغاندا ، ئامېرىكىدىكى 114،000 توك قاچىلاشنىڭ ئىچىدە ئاستا ئاستا توك قاچىلاش نىسبىتى% 80.70 نى ، تېز توك قاچىلاش نىسبىتى% 19.30 نى ئىگىلىدى.
ياۋروپا ۋە ئامېرىكا ۋەكىللىكىدىكى چەتئەل بازارلىرىدا ، تىرامۋاي سانىنىڭ تېز ئېشىشى ۋە ماشىنا زەرەتلىگۈچنىڭ ئوبيېكتىپ نىسبىتى يۇقىرى بولغاچقا ، توك قاچىلاشقا بولغان قاتتىق قوللاش ئېھتىياجى بار.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توك قاچىلىغۇچنىڭ نۆۋەتتىكى توك قاچىلاشتىكى نىسبىتى بەك تۆۋەن بولۇپ ، ئابونتلارنىڭ تېز توك قاچىلاشقا بولغان تەلەپنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كارخانىلارغا نىسبەتەن ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ ماشىنا سىناق ئۆلچىمى ۋە بەلگىلىمىلىرى جۇڭگو بازىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ قاتتىق بولغاچقا ، قىسقا مۇددەتلىك «دېڭىزغا بېرىش» نىڭ ئاچقۇچى ئۆلچەملىك گۇۋاھنامىگە ئېرىشىش-ئېرىشەلمەسلىك.ئۇزۇن مۇددەتتىن قارىغاندا ، ئەگەر بىر يۈرۈش سېتىشتىن كېيىنكى ۋە مۇلازىمەت تورى قۇرۇلسا ، ئۇ چەتئەلدىكى توك قاچىلاش بازىرىنىڭ ئۆسۈش پايدىسىدىن تولۇق بەھرىمەن بولالايدۇ.
ئاخىرىدا يېزىڭ
EV توك قاچىلاش زۆرۈر ئۈسكۈنىلەرنى قوللايدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سۈپىتىدە كەسىپنىڭ بازار كۆلىمى ۋە ئېشىش يوشۇرۇن كۈچى شۈبھىسىز.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئابونتلار نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، توك قاچىلاش يەنىلا زەرەتلىگۈچنى تېپىش تەس ، 2015-يىلدىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېشىشتىن ھازىرغا قەدەر توك قاچىلاش ئاستا.كارخانىلار دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش ۋە ئاسراش تەننەرخى يۇقىرى بولغانلىقتىن زىيان تارتماقتا.
بىز شۇنىڭغا ئىشىنىمىزكى ، گەرچە توك قاچىلاش كەسپىنىڭ تەرەققىياتى يەنىلا نۇرغۇن قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كېلىۋاتىدۇ ، ئەمما يۇقىرى ئېقىندىكى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، ئوتتۇرا ئېقىندىكى سودا ئەندىزىسى تەدرىجىي پىشىپ يېتىلىپ ، كارخانىلار دېڭىزغا يول ئاچىدۇ ، كەسىپلەر پايدا تەقسىماتتىن بەھرىمەن بولىدۇ. كۆرۈنۈش.
ئۇ ۋاقىتتا ، توك قاچىلاشنى تېپىش تەس بولۇش ۋە ئاستا توك قاچىلاش مەسىلىسى ترامۋاي خوجايىنلىرى ئۈچۈن ئەمدى مەسىلە بولۇپ قالمايدۇ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىمۇ ساغلام تەرەققىيات يولىدا ماڭىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 11-يانۋاردىن 2023-يىلغىچە