EV يېقىنقى يىللاردا دائىرىدە زور ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى.2017-يىلدىن 2022-يىلغىچە. ئوتتۇرىچە ساياھەت مۇساپىسى 212 كىلومېتىردىن 500 كىلومېتىرغا يەتتى ، ساياھەت مۇساپىسى يەنىلا كۆپىيىۋاتىدۇ ، بەزى مودېللار ھەتتا 1000 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.تولۇق توك قاچىلانغان ساياھەت دائىرىسى توكنىڭ% 100 تىن% 0 كىچە تۆۋەنلىشىنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما ئادەتتە توك باتارېيەسىنى چەكتە ئىشلىتىش ياخشى ئەمەس دەپ قارىلىدۇ.
EV ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ھەق قانچىلىك؟تولۇق توك قاچىلاش باتارېيەگە زىيان يەتكۈزەمدۇ؟يەنە بىر تەرەپتىن ، باتارېيەنى پۈتۈنلەي خورىتىش باتارېيەگە پايدىسىزمۇ؟ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسىنى توك قاچىلاشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى نېمە؟
1. توكدانغا تولۇق توك قاچىلاش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ
ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسى ئادەتتە لىتىي ئىئون ھۈجەيرىسىنى ئىشلىتىدۇ.يان تېلېفون ۋە خاتىرە كومپيۇتېر قاتارلىق لىتىي باتارېيە ئىشلىتىدىغان باشقا ئۈسكۈنىلەرگە ئوخشاش ،% 100 توك قاچىلىغاندا باتارېيە تۇراقسىز ھالەتتە قالىدۇ ، بۇ SOC (توك قاچىلاش ھالىتى) گە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ ياكى ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.پاراخوتتىكى توك باتارېيەسى تولۇق توك قاچىلانغان ۋە قويۇپ بېرىلگەندە ، لىتىي ئىئونلىرىنى قىستۇرغىلى ۋە توك قاچىلاش ئېغىزىغا يىغىلىپ داندرىت ھاسىل قىلالمايدۇ.بۇ ماددا ئېلېكتر ماگنىتلىق دىئافراگمىنى ئاسانلا تېشىپ ، قىسقا توك يولى ھاسىل قىلىپ ، ماشىنىنىڭ ئۆزلۈكىدىن كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.تەلىيىمىزگە ، ئاپەت خاراكتېرلىك كاشىلا ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ ، ئەمما باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.لىتىي ئىئونلىرى ئېلېكترولىتتا لىتىينىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يان ئىنكاسلارغا دۇچ كەلگەندە ، ئۇلار توك چىقىرىش دەۋرىدىن چېكىنىدۇ.بۇ ئادەتتە ئەڭ ئاخىرقى توك قاچىلىغاندا ساقلانغان ئېنېرگىيىدىن ھاسىل بولغان تېخىمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئارتۇق توك قاچىلاش باتارېيەنىڭ ئاكتىپ ئېلېكترود ئاكتىپ ماتېرىيالىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئېلېكترولىتنىڭ پارچىلىنىشىدا ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان ئۆزگىرىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، باتارېيەنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئاندا-ساندا% 100 توك قاچىلىنىشى دەرھال كۆرۈنەرلىك مەسىلە كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ناتايىن ، چۈنكى ئالاھىدە ئەھۋاللار ماشىنىغا تولۇق توك قاچىلاشتىن ساقلىنالمايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر ماشىنا باتارېيەسىگە ئۇزۇن ۋاقىت توك قاچىلانسا ، دائىم مەسىلە كېلىپ چىقىدۇ.
2. كۆرسىتىلگەن 100% راستىنلا تولۇق توك قاچىلانغانمۇ يوق
بەزى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ساغلام توك قاچىلاشنى ئىمكانقەدەر ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن EV توك قاچىلاش ئۈچۈن بۇففېر قوغدىغۇچىنى لايىھەلەپ چىقتى.بۇ ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىدا% 100 توك قاچىلىغاندا ، ئەمەلىيەتتە باتارېيەنىڭ ساغلاملىقىغا تەسىر يەتكۈزىدىغان چەككە يەتمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.بۇ تەڭشەش ياكى ياستۇق باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىنى پەسەيتىدۇ ، كۆپىنچە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماشىنىنى ئەڭ ياخشى ھالەتتە ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن بۇ لايىھەگە مايىل بولۇشى مۇمكىن.
3. ھەددىدىن زىيادە ئېقىپ كېتىشتىن ساقلىنىڭ
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، باتارېيەنىڭ سىغىمى% 50 تىن ئېشىپ كەتسە ، باتارېيەنىڭ مۆلچەردىكى دەۋرىيلىكىنى ئازايتىدۇ.مەسىلەن ، ئاككۇمۇلياتورغا% 100 توك قاچىلاش ۋە ئۇنى% 50 تىن تۆۋەن قويۇپ بېرىش ئۇنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ ،% 80 توك قاچىلىسا ۋە% 30 تىن تۆۋەن قويۇپ بەرسىمۇ ئۇنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.قويۇپ بېرىشنىڭ چوڭقۇرلۇقى DOD (توكنىڭ چوڭقۇرلۇقى) باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە قانچىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ؟% 50 DOD غا ئايلانغان باتارېيەنىڭ سىغىمى% 100 DOD غا ئايلانغان باتارېيەدىن 4 ھەسسە كۆپ بولىدۇ.EV باتارېيەسى ئەزەلدىن پۈتۈنلەي تولۇق قويۇپ بېرىلمىگەچكە - بۇففېر قوغداشنى ئويلاشقاندا ، ئەمەلىيەتتە چوڭقۇر قويۇپ بېرىشنىڭ ئۈنۈمى ئاز بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما يەنىلا كۆرۈنەرلىك.
4. توكلۇق ماشىنىلارغا قانداق توك قاچىلاش ۋە باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش
1) توك قاچىلاش ۋاقتىغا دىققەت قىلىڭ ، ئاستا توك قاچىلاشنى تەۋسىيە قىلىمىز يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش ئۇسۇلى تېز توك قاچىلاش ۋە ئاستا توك قاچىلاشقا ئايرىلىدۇ.ئاستا توك قاچىلاشقا ئادەتتە 8 سائەتتىن 10 سائەتكىچە ۋاقىت كېتىدۇ ، تېز توك قاچىلاشقا ئادەتتە يېرىم سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، توكنىڭ 80% توك قاچىلىنىدۇ ، 2 سائەت ئىچىدە تولۇق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، تېز توك قاچىلاشتا چوڭ توك ۋە توك ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ باتارېيە بوغچىسىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئەگەر بەك تېز توك قاچىلىسا ، ئۇ يەنە باتارېيەنىڭ مەۋھۇم كۈچىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ توك باتارېيەسىنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ ، شۇڭا ۋاقىت يار بەرگەندە يەنىلا بىرىنچى تاللاش ھېسابلىنىدۇ.ئاستا توك قاچىلاش ئۇسۇلى.دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، توك قاچىلاش ۋاقتى بەك ئۇزۇن بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ئۇ ئارتۇق توك قاچىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ماشىنا باتارېيەسىنىڭ قىزىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
2) ماشىنا ھەيدىگەندە توكقا دىققەت قىلىڭ ۋە چوڭقۇر قويۇپ بېرىشتىن ساقلىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئادەتتە قالغان توك% 20 تىن% 30 كىچە بولغاندا تېزرەك توك قاچىلاشنى ئەسكەرتىدۇ.ئەگەر بۇ ۋاقىتتا داۋاملىق ماشىنا ھەيدىسىڭىز ، باتارېيە چوڭقۇر قويۇپ بېرىلىدۇ ، بۇمۇ باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.شۇڭلاشقا ، باتارېيەنىڭ قالغان كۈچى تۆۋەن بولغاندا ، ۋاقتىدا توك قاچىلاش كېرەك.
3) ئۇزۇن ۋاقىت ساقلىغاندا ، باتارېيەنىڭ توكىنى يوقىتىپ قويماڭ ، ئەگەر ماشىنا ئۇزۇن ۋاقىت توختاپ قالماقچى بولسا ، باتارېيەنىڭ توكىنى يوقىتىپ قويماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.باتارېيە توك يوقىتىش ھالىتىدە ئاسانلا گۈڭگۈرت پەيدا بولىدۇ ، قوغۇشۇن سۇلفات كىرىستال تاختايدا چىڭ تۇرىدۇ ، بۇ ئىئون قانىلىنى توسىدۇ ، توك قاچىلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە باتارېيەنىڭ سىغىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ.شۇڭلاشقا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئۇزۇن ۋاقىت توختاتقاندا تولۇق توك قاچىلاش كېرەك.باتارېيەنى ساغلام ھالەتتە ساقلاش ئۈچۈن ئۇلارغا قەرەللىك توك قاچىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-12-2023